ABS防抱死系统

“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。

ABS即防抱死制动系统，作为一种主动安全装置，在如今的汽车上已经得到了广泛的应用。此功能更成为一些“年轻”车主在驾车中的得力助手，“好用，并且经常会用到！”

现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

但是，很多人对于此设备的具体工作原理、保养过程知之有限，以下对ABS系统的功能及维护方面做一个简单介绍。

普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。

ABS原理

    抱松循环控制紧急制动

     ABS的 工作原理是依靠装在各车轮上高灵敏度车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵减压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。

　　007提示>>> 

    1、ABS系统只有在车轮近似于抱死时起作用，而并不是每次采取制动时都工作，ABS工作时可以通过声音和制动踏板感觉出来。

    2、ABS警告灯突然亮起无须慌张，车子的制动系统仍正常，但已不具备ABS功能，请尽快检修；若ABS和手刹灯同时点亮，则说明车辆的制动系统可能出现严重故障。 

　　避免高压 ABS也许“关怀”

    ABS系统增加了安全性也提高了车的舒适感，由于ABS系统本身的一些特性，在保养使用过程中，有许多需要特别注意的地方。

    ◆不可向电子控制装置提供过高的电压，以免损坏电子控制装置。因此，切不可用充电机启动发动机，也不要在蓄电池与汽车电器连接的情况下，对蓄电池进行充电。

    ◆在蓄电池电压过低时，系统将不能进入工作状态，因此，要注意对蓄电池的电压进行检查。

    ◆在对汽车进行烤漆作业时，应将电子控制装置从车上拆下。应尽量选用汽车生产厂推荐的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，因为这样会影响防滑控制系统的控制效果。

    ◆不要使车轮转速传感器和传感器齿圈被油污污染或沾染其它脏物；不要敲击转速传感器，否则容易导致传感器发生消磁现象。
 
　 ◆ABS系统对制动液的要求极高，每年需更换一次，并且，禁止掺杂不同型号的制动液。

ABS 的应用

　　世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了 ABS 在汽车上的应用。 1980 年后，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先进的 ABS 。到 1993 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 46% ，现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。

　　现今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产。