宝马、沃尔沃、英菲尼迪等高级轿车的智能巡航系统

宝马、沃尔沃、英菲尼迪等高级轿车的智能巡航系统

智能巡航系统是在巡航定速系统的基础上延伸出来的新技术，一项令车主兴奋的“高科技”。下面将应用这一技术的三款典型汽车分别介绍。

日产智能巡航系统(ICC)

通过前减震器上部的所设置的激光感应装置获得信息，对驾驶者在保持一定的车间距离的情况下设定车速，（约40-144km/h），控制遥控器和刹车。前方没有车时，可按照设定的车速匀速行车。（VIP版本的标准配置）

最近最近，博世给宝马新3系提供了最新的驾驶辅助系统——自适应巡航控制系统（ACC）。宝马新3系是应用这项新技术的第一款中型车。 自适应巡航控制系统（ACC）是已经存在的巡航控制技术的延伸。它连接着监测车前后交通状况的前方障碍物侦测系统、巡航控制系统(节流阀)、制动系统，以及驾驶员输入的巡航控制的设定速度。自适应巡航控制系统（ACC）的主要目的是改善驾驶员的舒适度，减轻工作负荷。它包含防抱死制动系统(ABS)，牵引力控制装置(TCS)及强化车辆稳定性系统(VSE)于一体。驾驶员即使没有踩下制动踏板，ACC也会自动完成制动。 自适应巡航控制系统（ACC）是一种智能化的自动控制系统，主要由雷达传感器、方向角传感器、轮速传感器、制动控制器、扭矩控制器和发动机控制器等组成。雷达传感器安装在散热器的护栅内，可探测到汽车前方200米的距离；在前后轮毂上均装有轮速传感器，可测出车辆的行驶速度；方向角传感器用以判断车辆行驶的方向；发动机控制器和扭矩控制器用以探测和调整发动机接通和输出扭矩，以提高发动机的动力性，并适时调整车辆的运行速度。各种控制器和传感器均由车内计算机控制。该系统的优点是： ●装有自适应巡航控制系统的智能汽车，通过雷达和计算机来鉴别靠近车辆的是自行车、汽车还是行人，根据道路情况控制车辆行驶状态，完全或部分地取代了驾驶员的操作。 ●自适应巡航控制属主动安全技术，系统通过各种传感器，在汽车周围产生一个雷达安全区域，计算机根据雷达传感器传输的信息，分析和判断道路情况，通过控制器调整汽车的行驶状态。 ●汽车上的各种传感器不断收集汽车、道路和周围环境等方面的信息，通过计算机来调整汽车的运行状态。它能够准确地判断汽车四周的安全情况，自动采取措施回避危险或者选择安全的行车路线和工作状态。 ACC自适应巡航控制系统帮助驾驶者合理地确定与前车之间的距离，并且根据实际交通条件确定适宜的行驶速度。这套系统不仅可以控制驾驶者预先设定的期望速度，而且可以根据交通状况，使车辆在高速公路或乡间公路上与前车保持安全的距离。一旦启动，ACC将自动加速或制动车辆，以保持合适的车距。在任何时候，驾驶者都可以主动进行加速或制动，亲自干预车辆的驾驶。实际上，当系统达到其极限时，这一点是非常重要的，因为驾驶者始终是车辆的真正控制者。 作为这套系统的核心部件，77GHz雷达传感器可以全天候地探测到前方200米内的车辆。当本车跟随另一辆车行驶时，自适应巡航控制系统敏感地把车速调整为与前车相同，同时保持一个稳定的车距，而且，这个距离可以通过控制杆上的四个设置进行选择。如果前方没有车辆或障碍物，这一功能通过对发动机、制动系统和转动管理的干预来实现。制动的使用被限制在不影响舒适的2米/秒，这足以实现对车速和距离的精确控制。当需要更大的减速时，会有一个光学和声音信号通知驾驶者自己采取制动。

Volvo（沃尔沃）智能巡航定速系统

智能巡航定速系统

目前一代巡行定速系统可让司机轻松地驾驶车辆行驶在在路况良好的高速公路上。不过，交通流量的频繁变化往往使司机丧失使用巡航定速的机会。

为了让司机能够在路况变化多端、交通繁忙的高速公路上也能够舒适而有效地驾驶车辆，Volvo汽车公司开发成功智能巡航定速系统。该系统可不间断地监测与前方车辆之间所保持的距离，并自动调整车速以便与之保持适当的安全距离。

司机在设置所需的最大速度并选定与前方车辆的最小时间间隔之后，便可激活巡航。后一项参数可以在一至三秒的范围内变动。例如，如果选定的时间间隔为两秒钟，这就意味着对于时速为100公里的汽车来说，安全距离约为56米。安全距离随车速而变，当时速降为70公里时，安全距离就随着降至约39米。该系统还会把进入车道内实施超车的车辆考虑在内。凡是安装了自动变速器的汽车，智能巡航定速系统就能自动地根据交通状况的变化而改变车速，直至车辆完全停稳时为止。

所采用的技术：车的前端安装了一台雷达感知仪，可不间断地监测与前方车辆之间所保持的距离。该系统是依靠不间断地调整发动机的功率并在必要时激活刹车来保持与前方车辆之间的恒定时间间隔。设计该系统的主要目的是减轻驾驶车辆时所感受到的压力。刹车在必要时就会自动提供一定限度的制动力，因而可在行驶过程中避免不必要的猛烈刹车现象。